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20251113

除了国际航线网络的短板，乌鲁木ʕ·͡ˑ·ཻʔ齐ʕ•̫͡•ོʔ也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服ʚ ɞ务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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张先生告诉《环球时报ʚงง คค ɞ》记者，近年来走入网球馆和网球场的人,。,。,。越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之.˗ˏˋ♡ˎˊ˗εïз一。扩建后可以极ᕱ ᕱ大缓解这几座机场的现有压力。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中''''''心27万平方米，是甘肃ง ง民航发展ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ史上规模最大的工程。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融&#;,&#;,&#;งง คค入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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李瀚明进一步ฅ ฅ分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、ʕ·งง คค͡ˑ·ཻʔ上座率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李εïз瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安ᕱ ᕱ和乌鲁木齐还有建ʚɞღღ设国际航空枢纽的需要。

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